Maroc–Bahreïn : six corridors d’investissement entre le Golfe, l’Afrique et l’Europe

Le 28 juillet 2026, Karim Zidane, ministre délégué auprès du Chef du gouvernement chargé de l’Investissement, de la Convergence et de l’Évaluation des politiques publiques, a annoncé avoir reçu Khalid bin Salman bin Jabr Al-Musallam, ambassadeur du Royaume de Bahreïn au Maroc.

Dans sa publication, le ministre a indiqué que l’échange avait porté sur le renforcement de la coopération économique, l’augmentation des investissements réciproques, les réformes marocaines du climat des affaires et la nouvelle Charte de l’investissement. Il a également fait état de la disponibilité de son département à accompagner les investisseurs bahreïnis dans la concrétisation de leurs projets.

Cette rencontre constitue un signal d’ouverture économique. Elle n’est cependant ni l’annonce d’un fonds commun, ni celle d’un projet industriel déjà contractualisé. Cette distinction permet d’analyser les opportunités sans transformer une séquence diplomatique en engagement commercial inexistant.

Pourquoi ce signal mérite l’attention des investisseurs

La séquence intervient au moment où le Maroc accélère l’opérationnalisation de sa politique d’investissement. Le 3 juillet 2026, le portail officiel Maroc.ma indiquait que la 11e Commission nationale des investissements avait approuvé 29 projets de conventions représentant près de 42 milliards de dirhams et environ 9 800 emplois directs et indirects. Les secteurs couverts incluent notamment l’agroalimentaire, les infrastructures portuaires, l’aéronautique, la logistique, le tourisme, les télécommunications, le véhicule électrique et les énergies renouvelables.

Ces chiffres ne garantissent pas la réussite d’un projet particulier, mais montrent que le dispositif marocain a dépassé le stade du seul discours d’attractivité. Le ministère de l’Investissement présente par ailleurs l’amélioration du climat des affaires comme l’un des piliers de la Charte. La feuille de route 2023–2026 couvre la digitalisation et la déconcentration des procédures, l’accès au foncier et aux financements, la compétitivité logistique, la décarbonation industrielle, la R&D, les startups et la formation.

Pour un investisseur basé à Manama, Riyad, Dubaï, Abou Dhabi, Doha, Koweït ou Mascate, la question n’est donc pas uniquement « pourquoi investir au Maroc ? ». Elle devient : quel véhicule, quelle région, quel partenaire industriel et quel marché de sortie permettent de construire une opération Golfe–Maroc–Afrique–Europe ?

Un socle institutionnel déjà plus large qu’une réunion

La relation ne part pas de zéro. Le 16 février 2026, la sixième session de la Haute Commission mixte Maroc–Bahreïn s’est tenue à Laâyoune. Le ministère bahreïni des Affaires étrangères a documenté des accords et mémorandums portant notamment sur la coopération douanière, l’agriculture, la production animale, le développement rural, la sécurité alimentaire, la protection sociale et l’exemption de visa pour certaines catégories de passeports.

Un second cadre élargit la logique bilatérale. Depuis janvier 2024, le Maroc participe avec le Bahreïn, les Émirats arabes unis, l’Égypte et la Jordanie au Partenariat industriel intégré pour un développement économique durable. Le mécanisme vise la complémentarité industrielle, la sécurisation des chaînes d’approvisionnement, la réduction des coûts et le développement de projets entre pays membres.

Le véritable potentiel n’est donc pas seulement Maroc–Bahreïn. Il réside dans des montages triangulaires ou multilatéraux associant fonds, industriels, banques, opérateurs logistiques, territoires et acheteurs de plusieurs marchés.

Six corridors d’investissement à transformer en projets

1. Finance, fintech et structuration du capital

Bahreïn dispose d’un écosystème développé dans les services financiers, la banque islamique, les paiements et la fintech. Le Maroc dispose, pour sa part, de banques actives en Afrique, de Casablanca Finance City, de fonds d’investissement, d’acteurs du financement de projet et d’une demande en capitaux pour l’industrie, les infrastructures et la transition numérique.

Une structure opérée entre Manama et Casablanca pourrait, sous réserve des autorisations réglementaires applicables, accompagner des entreprises vers plusieurs marchés africains. Le modèle le plus crédible ne serait pas un fonds annoncé sans pipeline, mais un véhicule thématique adossé à des projets préqualifiés : logistique, hôtellerie, industrie alimentaire, plateformes numériques, efficacité énergétique ou infrastructures urbaines.

2. Industrie, mobilité et chaînes d’approvisionnement

Le Maroc a développé des chaînes de valeur dans l’automobile, l’aéronautique, l’électronique, le textile, l’agro-industrie et les énergies renouvelables. Bahrain EDB positionne également la fabrication, la logistique et les transports parmi ses secteurs prioritaires.

Les investisseurs devraient rechercher des projets capables de démontrer trois avantages simultanés : une base industrielle compétitive, une logistique internationale et un débouché commercial identifié. L’enjeu n’est pas de déplacer une usine pour profiter d’une seule incitation, mais de construire une chaîne de valeur résiliente.

3. Ports, logistique et distribution Afrique–Europe

Tanger Med donne une dimension concrète à la thèse du corridor. Le groupe indique opérer et développer 3 000 hectares de zones aménagées accueillant plus de 1 500 entreprises et ayant créé 145 000 emplois. Il présente également une activité totale de 12,42 millions d’EVP à l’échelle du groupe.

Pour les entreprises de Bahreïn et du Conseil de coopération du Golfe, le Maroc peut servir de base de production, de transformation ou de distribution vers l’Europe occidentale, l’Afrique du Nord et l’Afrique subsaharienne. En sens inverse, Bahreïn peut constituer un point d’ancrage vers le Golfe et certains flux asiatiques.

4. Agro-industrie, eau et sécurité alimentaire

L’agriculture, la production animale, le développement rural et la sécurité alimentaire figurent déjà dans les domaines de coopération documentés en février 2026. Les entreprises peuvent explorer l’irrigation intelligente, la réutilisation de l’eau, l’agritech, les serres, la transformation alimentaire, l’emballage, le stockage frigorifique, la certification, la logistique halal et la réduction des pertes.

Un projet sérieux devra intégrer la disponibilité de l’eau, l’empreinte énergétique, la résilience climatique, la contractualisation des achats et le partage de valeur avec les territoires. La sécurité alimentaire dépend d’un système reliant ressources, production, données, transport et demande.

5. Numérique, IA, cloud et cybersécurité

Le numérique est probablement le corridor le plus rapide à tester, car il exige moins d’immobilisations physiques qu’un projet industriel lourd. Digital Morocco 2030 donne au Maroc une trajectoire nationale pour les services publics numériques, l’économie digitale, les talents et l’écosystème technologique. Bahreïn développe de son côté des opportunités dans l’ICT, le cloud, les centres de données, la fintech et les services numériques.

Les entreprises doivent traiter dès le départ la protection des données, la cybersécurité, la propriété intellectuelle, l’hébergement, l’interopérabilité et la gouvernance algorithmique.

6. Tourisme, immobilier, hospitalité et infrastructures durables

Le tourisme et l’immobilier offrent des possibilités allant au-delà de la construction hôtelière : gestion d’actifs, résidences de marque, équipements, wellness, restauration, mobilité touristique, solutions de réservation, efficacité énergétique, gestion de l’eau, matériaux bas carbone et expérience client.

Pour les investisseurs du Bahreïn, d’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, du Qatar, du Koweït et d’Oman, la valeur d’un projet marocain dépendra de son emplacement, de sa demande réelle, de son opérateur, de sa structure de financement et de sa capacité à fonctionner toute l’année.

Quels pays et quelles entreprises sont concernés ?

Le corridor Maroc–Bahreïn doit être lu comme une architecture ouverte, pas comme un axe fermé à deux marchés.

Ce qu’un investisseur doit vérifier avant de s’engager

Une bonne relation diplomatique réduit certains frottements, mais ne remplace jamais la due diligence.

Questions fréquentes

Conclusion